燃油黄金动力vs 四擎四驱！星途揽月双车冬季购车决策全攻略
11月购车旺季如期而至，20万级中大型七座SUV市场迎来选购热潮。但对大多数家庭用户而言，“选燃油还是混动”成为最纠结的命题——燃油车动力稳、无充电依赖，可油耗偏高；混动车节能长续航，却怕冬季低温掉链子。
作为星途“科技新豪华”理念的核心之作，星途揽月早已洞察这一用车痛点，并于今年相继推出C-DM混动版与燃油版双车矩阵，分别适配用户多元需求。那么面对严冬，揽月C-DM混动版与燃油版究竟谁更契合消费者日常需求？今天我们选取揽月C-DM顶配车型（180超长续航Ultra四驱版，售价23.39万元）与燃油版顶配车型（2026款400T四驱飞鱼版，售价20.99万元），通过真实的产品力与场景实测进行佐证，为消费者提供精准的选购指南。
核心技术对决：经典澎湃与科技高效的并行之道
星途揽月燃油版与C-DM混动版的核心差异，源于动力架构与核心配置的定位分化，直接决定了冬季使用场景的适配性。
2026款揽月燃油版（400T四驱飞鱼版）以“稳定可靠”为核心标签，搭载400T星核动力组合，采用全新一代高功率发动机2.0T+爱信8AT变速箱黄金动力组合+四驱系统，最大功率192kW，峰值扭矩400N·m，最大热效率达38%，配合爱信8AT变速箱的自然衔接下，带来更澎湃、更顺滑的动力体验。冬季低温环境下，无需等待动力预热即可顺畅起步；补能方式也极为便捷，5分钟加满油就能满足长途出行需求，入门价格18.99万元起，更适配北方无充电条件、偏好传统动力且预算优先的用户。
揽月C-DM（180超长续航Ultra四驱版）则主打“节能高效”，采用1.5T混动专用发动机+三电机+3挡DHT+四擎四驱的全维度动力架构，核心优势体现在节能性、长续航与低温快速启动上。续航表现是冬季电混用车的核心关切点，揽月C-DM凭借硬核配置给出了令人安心的答案。车辆搭载34.46kWh宁德时代M3P高性能大电池，CLTC工况下纯电续航可达 180km，即便在冬季低温环境中，实际续航达成率仍超85%，完全能满足日常通勤纯电代步、零油耗出行的需求，大幅降低冬季用车成本。入门价格20.99万元起，更适合充电便利、注重节能且长途出行频繁的用户。
冬季场景实测：三大严苛路况下的真实力检验
为了让用户带来更直观的驾乘体验，我们模拟“冬季城市通勤”“冰雪高速返乡”“近郊冰雪游玩”三类高频场景，实测两款车型的实际表现。
冬季城市通勤场景——C-DM的“经济主场”
对城市通勤用户而言，核心需求是“便捷性+低使用成本”。在为期一周的东北早高峰实测中，揽月C-DM凭借纯电驱动优势，展现出压倒性的经济性。即便在10℃环境下，其纯电续航达成率仍保持在85%以上，足以覆盖绝大多数用户的每日通勤，真正做到“零油耗”出行。而燃油版则凭借发动机产生的余热，实现了极寒天气下更快速、稳定的座舱供暖，为舒适性加分。
冰雪高速返乡场景——双雄并立的“耐力赛场”
长途返乡的核心诉求是“动力稳定+续航靠谱+冰雪安全”。在数百公里的冰雪高速测试中，两款车型各显神通。揽月C-DM拥有1300km综合续航令人惊叹，实现了“一箱电一箱油，从北京直达上海”的无焦虑体验。其智能四驱系统在积雪路段能实现毫秒级的扭矩精准分配，提升行驶稳定性。揽月燃油版则依托坚实的机械四驱结构，在持续高速巡航中展现出更小的能耗波动性，尤其适合在充电网络尚不完善的偏远地区长途穿行。
近郊冰雪游玩场景——C-DM的“拓展乐趣”
冬季户外出行的核心是“通过性+配置适配+娱乐属性”。面对周末家庭的休闲需求，揽月C-DM的6.6kW外放电功能成为点睛之笔，可同时为电火锅、取暖器、投影仪等设备供电，瞬间将冰雪营地变为温馨客厅。揽月燃油版则凭借2900mm轴距打造的宽适七座空间，轻松容纳全家成员与滑雪板等大型装备，其空间灵活性更胜一筹。
结语：
在20万级中大型七座SUV市场，揽月燃油版与C-DM混动版的双车布局，并非“非此即彼”的竞争关系，而是针对不同用户需求的精准覆盖。北方用户，如果没有固定充电条件，更看重传统动力的稳定性与性价比，揽月燃油版无疑能完美应对冬季冰雪路况；如果充电便利，注重节能与长途续航，且有露营等户外需求，揽月C-DM的四擎四驱、1300km综合续航与外放电功能，则更能带来丰富的用车体验。在这个冬天，您的出行习惯与生活方式，就是做出最佳选择的那把钥匙。
